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　　及其支线的沿线发煤矿站具备发运的能力，而大秦线也有这个运输能力但存在的问题，大秦线运量上去了，蒙冀线运量可能会受到一定影响，环渤海港口资源到港数量难以出现大幅此外，上游开展安全、环保检查，加之部分资源需要供应直达电厂，煤炭生产和发运受到一定影响，整体供应释放有限，也在很大程度上制约了下水煤运量　　其次，目前，北方沿海地区天气不错，海上风平浪静，气候适宜，适合煤炭装卸港口每日发运保持高位，与铁路调进数量保持平衡，这也决定了环渤海港口库存处于状态大秦线恢复正常运输。

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　　钢企已再次重回盈亏平衡点附近，如果形势进一步弱化，可能迫使钢厂再回到减产境地。需求进入6月份仍是不容乐观的，一方面6月份迎来雨季，影响正常下游开工，中东部6省降迎来大雨或暴雨，这本身就不利于钢材交投。此外，6月份本身为淡季，高温多雨频发，下游一些行业如家电也降进入检修季节，对钢市需求还是有影响的。 　　市场上贸易商库存也是底部震荡，期待价格的反弹，随着的实施，部分工程项目会在十三五首年落实，城市地下管廊、铁路、桥梁等将成为钢管的主要需求拉动力量，价格也不会有2015年这般动荡。因此，笔者认为钢管价格还是窄幅波动为主，不排除节后有小幅上扬的可能，钢管企业需要心态，积极面对机遇与挑战。 　　营业收入由第三财季的178.5亿卢比小幅增长至 6.1亿卢比；EBITDA实现扭亏为盈，由2014财年同期的亏损23.2亿卢转为盈利6.5亿卢比，这也高