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实测频谱分析仪，近场探头，结合恒电磁波传输小室(简称TEM小室)能作为识别辐射干扰根源的基本工具。本次测试我们采用鼎阳科技SSA3021X频谱分析仪和选配的近场探头以及TekBox的TEM小室。首先我们打频谱分析仪然后设置如下：SPAN设置为530KHz到2MHz;RBW设置为9KHz，衰减设置为0dB，显示设置为电压平均;打频谱仪标配的预置放大器，并选用正峰值检波器，测试结果如下:频谱仪基础设置在以上设置参数参考的情况下，显示平均噪声电平(DANL)大约在-20dBμV左右，这个指标在同级别的频谱仪中算是非常好的。
打地桩法：地桩法可分为二线法、三线法和四线法1二线法：这是 初的测量方法：即将一根线接在被测接地体上，另一根接辅助地极。此法的测量结果R=接地电阻+地桩电阻+引线及接触电阻，所以误差较大，现已一般不用。2三线法：这是二线法的型，即采用两个辅助地极，通过公式计算，在中间一根辅助地极在总长的0.62倍时，可基本消除由于地桩电阻引起的误差；现在这种方法仍然在用。但是此法仍不能消除由于被测接地体由于风化锈蚀引起接触电阻的误差。
据悉，2017年 计划90万个充电桩投入使用，到2020年建成450万个充电桩，充换电站数量要求达到1.2万座。可见，充电桩的“火热缺”是电网近年来“头痛”的问题。然而，2015年12月相关部门发布的新修订电动汽车充电接口及通信协议5项 标准是否完全使得充电桩行业的问题迎刃而解？在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。
传统的S参数并不能区分差模信号和共模信号，更不能反映差分传输线各模式的传输和不同模式的转化特性，因此无法准确衡量一个差分平衡器件的性能。为完整表征一个差分平衡器件的特性，需要知道它在差模和共模激励下的响应，以及在这两种激励下的模式转换信息，以4端口的平衡参数为例，混合模S参数矩阵可以完整表征其特性指标。其中，混合模S参数用Sabxy的形式表示，前面两个下标分别表示响应和激励信号的模式，d代表差模信号，c代表共模信号，后两位数字下标分别表示响应和激励的端口。
CANFD的数据段更可靠的CRC校验和额外的控制位在传统的CAN2.0中，由于填充规则会对CRC产生干扰，在CANFD中升级了算法，将填充位加入多项式的运算，主要作为格式检查，考虑数据长度变化的区间很大，CRC也根据区间会生成两种校验算法，当帧长小于210位，使用CRC_17，当帧长小于1023位，使用CRC_21位算法。可靠的CRC校验另外在CANFD中利用了部分保留标志位，新增三种控制位，包括EDL（是否是CANFD帧）、BRS（是否可变速率）以及ESI（错误状态），丰富帧内的有用信息。
电源是保障电子仪器正常工作的装置，因此对于电源各项性能指标都有严格要求。随着电子设备对电源的要求不断变化，电源对于测试仪器及技术的要求也越来越高。本文着重对多路输出电源和大功率电源测试进行阐述，分析多路电子负载在这两种电源测试中的优势。电源是向电子设备功率的装置，因此电源的稳定和可靠直接关系到电子设备是否能正常运转。随着电子技术的发展，电子设备的外观、用途等不断变化，这也直接导致对其供电设备的要求不断提高。
涡轮叶片采用定向凝固合金和单晶合金材料，服役温度只能达到1℃，不能满足现代发动机的工作温度需要。人们发展了热障涂层（TBC）以保护金属基底，涂覆TBC的发动机涡轮叶片能在16℃的高温下运行，提高发动机6%以上的热效率，有效地增加推重比，这使得涂层结构逐渐应用在核反应堆、发动机等许多领域。涂覆TBC的涡轮叶片通常由基底、中间过渡层以及陶瓷层组成。复杂的结构和苛刻的极端高温工作环境使得TBC在使用过程中出现脱粘缺陷引起的失效问题。
