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毕节q355c矩形管 纺机 方管试验用冷轧汽车板磷化膜的物相成分(%)为A板Zn2Fe(PO4)24H2O[P]:24.6,Zn3(PO4)24H2O[H]:75.4,P比:24.6;B板Zn2Fe(PO4)24H2O[P]:86.6,Zn3(PO4)24H2O[H]:13.4,P比:86.6。由结果可见,B板的P比远高于A板的P比。由于B板的表面粗糙度大于A板,即B板出现凹凸不平的粗化表面相对于A板也就更加粗糙和均匀,这种凹凸不平会增加冷轧汽车板表面的真实比表面积,进而使磷化过程中形核的活性中心增多,从而形成致密、完整的磷化膜。
出钢时可以将碳含量控制在高碳铬轴承钢的下限,炉外精炼增碳量很小,方便操作;要求初炼炉钢液低氧化合低温化,防止氧化渣入钢包。LF钢包精炼炉LF精炼目的:脱氧、降硫、合金化、调整成分,控制合适的浇注温度。轴承钢的中心任务:脱氧。LF加热前,用铝对钢液沉淀脱氧,然后加热、调整钢液成分、调整精炼渣成分、氩搅拌;快速造碱性渣——脱氧脱硫;底氩控制——过大,钢渣反应过分激烈和钢液对耐火材料冲刷严重,氧化物和钛化物进入钢液;过小钢液温度、成分以及钢渣反应都不均匀,不充分,脱氧产物不能充分上浮;合适的底氩制度:精炼前期以较大的氩气压力搅拌;后期以较小的氩气压力搅拌——使钛含量在精炼过程中基本稳定,同时可使硫含量和氧含量活度不断下降。
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< 方管 毕节q355c矩形管 纺机 方管优化工艺操作参数,加强对生产过程的控制烧结生产的主要工艺参数有:料层厚度、配碳配水、制粒、布料、点火操作、抽风负压、机速、总管废气温度等。料层厚度是基础,水碳是保证,混料的透气性是关键[1]。烧结生产在抓好上述工作的同时,为提高烧结强度重点工作就要好三控,控制好三点温度:点火温度、烧结终结温度和烧结矿温度。对三点温度进行更为细致严格量化控制,以受控的温度确保成品矿质量受控。点好火是提高烧结产质量的一个重要环节。
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